Na półtora roku do Euro 2012 80% kluczowych i ważnych inwestycji infrastrukturalnych związanych z przygotowaniami Polski znajduje się już w fazie zaawansowanej realizacji. Proces przygotowań Polski do Turnieju przeszedł z mało widocznej dla opinii publicznej fazy planowania, realizowanej w latach 2007-2008 oraz fazy uruchamiania w 2009 roku, w etap zaawansowanej realizacji wcześniej zaplanowanych i przygotowanych inwestycji.

Od ponad 3 lat trwają intensywne prace w zakresie przygotowań Polski do Turnieju. Dotyczy to zarówno infrastruktury, jak i obszarów organizacyjnych. Przygotowania do Euro 2012 to obecnie praca 173 instytucji. Obecnie 82% spośród najważniejszych z punktu widzenia Euro 2012 inwestycji infrastrukturalnych, takich jak stadiony, lotniska, dworce kolejowe, czy wybrane połączenia drogowe i kolejowe w Miastach – Gospodarzach oraz pomiędzy nimi realizowane jest zgodnie z harmonogramem lub przy minimalnym ryzyku.
W tym roku najważniejsze będzie jednak przejście z fazy inwestycyjnej do organizacyjnej – wdrożenia szeregu opracowanych przez spółkę PL.2012 wraz z partnerami procesu przygotowań projektów organizacyjnych i połączenie ich z realizowanymi inwestycjami infrastrukturalnymi. Harmonizacja infrastruktury z dobrą organizacją będzie miała kluczowy wpływ na powodzenie Turnieju oraz na wizerunek kraju.

Inwestycje stadionowe
Jednym z najważniejszych wydarzeń w zakresie inwestycji infrastrukturalnych w dotychczasowych przygotowaniach Polski do Turnieju było oddanie do użytku pierwszej areny na Euro 2012, czyli stadionu w Poznaniu. Główne prace, pozwalające na uruchomienie obiektu, zakończyły się już w lipcu 2010. Pozwolenie na użytkowanie stadionu zostało wydane 17 września, natomiast 20 września odbyło się uroczyste otwarcie obiektu połączone
z koncertem Stinga, w którym wzięło udział ponad 40 tysięcy osób.
Zaawansowane prace trwały także na stadionie w Gdańsku. Obecnie montowane są tam elementy elewacji zewnętrznej obiektu. Stadion w Gdańsku będzie następną areną piłkarską na Euro 2012. Uroczyste otwarcie odbędzie się w czerwcu 2011 roku.
W 2010 roku na terenie budowy Stadionu Narodowego w Warszawie trwały bardzo intensywne roboty przy wykonywaniu konstrukcji żelbetowej i stalowej stadionu oraz roboty wykończeniowe i instalacyjne na wszystkich dziesięciu kondygnacjach. Zostały osiągnięte dwa kluczowe cele: w lipcu zakończenie montażu głównej konstrukcji stalowej i w listopadzie uruchomienie instalacji grzewczej. Na początku stycznia br., został zrealizowany kolejny cel kluczowy – zakończenie montażu konstrukcji linowej dachu czyli operacja big lift. Cała operacja wymagała bardzo dużej precyzji i była przeprowadzana przez kilka tygodni. Była to jedna z najbardziej zaawansowanych technologicznie operacji na świecie i pierwsze takie przedsięwzięcie na skalę europejską.
W znacznym stadium zaawansowania prac znajduje się również stadion we Wrocławiu. Zakończono na nim montaż prefabrykowanych rygli trybun, montaż płyt podaudytoryjnych oraz rozpoczęto montaż konstrukcji stalowej dachu. Prace mają zakończyć się w czerwcu 2011, a stadion zostanie oddany do użytku w październiku 2011 roku.
Polska na koniec roku 2011, na ponad pół roku przed Euro 2012, będzie dysponowała jedną
z najnowocześniejszych infrastruktur sportowych w Europie.

Przygotowania lotnisk
W 2010 roku w Gdańsku, Poznaniu, Wrocławiu i Warszawie planowane i realizowane były projekty inwestycyjne związane z rozbudową infrastruktury portów lotniczych. Celem tych działań jest zwiększenie liczby operacji na godzinę, w niektórych portach nawet dwukrotne – do poziomu gwarantującego z jednej strony możliwość przyjęcia gości Turnieju w 2012 roku,
z drugiej umożliwiającego wzmocnienie pozycji rynkowej portów lotniczych w Miastach – Gospodarzach.
Do najważniejszych działań w roku 2010 poza rozbudową i modernizacją lotnisk, zaliczyć należy koordynację wprowadzenia zarządzenia slotami, czyli przedziałami czasowymi, przeznaczonymi dla samolotów na start i lądowanie. Ponadto, w procesie przygotowań polskich portów lotniczych do Turnieju Euro 2012 zintensyfikowano współpracę z ukraińskimi portami lotniczymi. Wspólne spotkania przedstawicieli portów lotniczych zapoczątkowane zostały podczas posiedzenia National Airport Forum. W I półroczu 2011 jedną z kluczowych kwestii w obszarze lotnisk będzie dalsze rozwijanie współpracy polsko-ukraińskiej.
W trakcie Euro 2012 w Polsce wystąpi najprawdopodobniej największy ruch w przestrzeni powietrznej w historii kraju. Na przykład na mecz otwarcia w Warszawie, który odbędzie się
8 czerwca 2012, według wstępnych szacunków, nawet 30 tys. osób przybędzie drogą lotniczą.
Port lotniczy w Warszawie już dzisiaj jest jednak w stanie obsłużyć taką liczbę pasażerów i jest przygotowany do Euro 2012. Mimo to przeprowadzane są na nim liczne modernizacje. W 2010 roku zrealizowana została najważniejsza część modernizacji nawierzchni lotniskowych, czyli całościowy remont skrzyżowania dróg startowych. W marcu bieżącego roku planowane jest zakończenie prac przy Terminalu A (dokończenie budowy pirsu centralnego i połączenie z pirsem południowym).
Na lotnisku w Gdańsku w 2010 trwały zaawansowane prace przy budowie Terminala II i zakończono budowę 1 poziomu tego obiektu. Zmodernizowano także drogę kołowania i płytę postojową. Całość prac w tym porcie lotniczym zostanie zakończona w marcu 2012.
Na lotnisku w Poznaniu w 2010 realizowano prace modernizacyjne przewężenia płyty postojowej. Budowa nowego terminala ma rozpocząć się w bieżącym roku, tuż po uzyskaniu decyzji środowiskowej, co jest przewidywane na styczeń 2011 roku.
Z kolei na lotnisku we Wrocławiu w ubiegłym roku trwały prace przy budowie nowego terminala, których zakończenie jest przewidziane na II kwartał bieżącego roku. Całość prac na tym lotnisku zostanie zakończona w grudniu 2011.

Rozbudowa oraz modernizacja infrastruktury drogowej i kolejowej
Jedną z najważniejszych inwestycji z zakresu połączeń kolejowych realizowanych w 2010 roku była kontynuacja modernizacji linii E65 na odcinku Warszawa-Gdańsk. Po zakończeniu zakresu robót zgłoszonego do Masterplanu, w maju 2012 czas przejazdu na tej trasie
z obecnych 6 godzin skróci się do ok. 3,5 godziny. Rozpoczęto także prace na dworcach – we Wrocławiu, oraz na Dworcu Centralnym i Wschodnim w Warszawie. W ramach przygotowań do Euro 2012 modernizowany będzie również dworzec kolejowy w Poznaniu.
W stolicy trwają prace na Dworcu Wschodnim, Centralnym – trwa wybór wykonawcy na realizację prac na przystanku Stadion, położonym w sąsiedztwie Stadionu Narodowego. Dworce Wrocław Główny oraz Poznań Główny zostaną oddane do użytku po zakończeniu wszystkich prac w zbliżonych terminach, w połowie II kwartału 2012 roku, przed Euro 2012. Dworzec Centralny w Warszawie zostanie zmodernizowany do listopada 2011 roku.
W ramach przygotowań do Euro 2012 realizowane są także kluczowe z punktu widzenia przeprowadzenia turnieju inwestycje drogowe. Wśród najważniejszych należy wymienić budowę kolejnych odcinków autostrady A2 – Nowy Tomyśl – Świecko oraz Stryków – Konotopa. Dzięki temu centralna Polska zostanie połączona z Europą Zachodnią autostradą. Zgodnie z harmonogramem GDDKiA odcinki te zostaną oddane do ruchu przed mistrzostwami (odcinek Nowy Tomyśl – Świecko już w roku 2011). Ponadto, budowane są również odcinki autostrady A1. Odcinki autostrady Nowe Marzy – Toruń i Toruń – Stryków o łącznej długości ponad 200 km pozwolą na skrócenie czasu przejazdu oraz podniesienie komfortu podróżowania pomiędzy Gdańskiem i Poznaniem oraz Warszawą. W trakcie
Euro 2012 zapewni to częściowe autostradowe połączenie sparowanych ze sobą Miast – Gospodarzy (Poznań i Gdańsk). Pierwszy z odcinków tej autostrady zostanie do użytku jeszcze w grudniu tego roku, a drugi przed Turniejem, w maju 2012. W budowie znajdują się jeszcze 2 inne odcinki autostrady A1 o łącznej długości blisko 100 km – Pyrzowice – Maciejów – Sośnica i Sośnica – Gorzyczki. Pierwszy z nich zostanie oddany do użytku w kwietniu a drugi w maju 2012 roku. Te odcinki poza podniesieniem codziennego komfortu podróżowania Polaków, w trakcie Euro 2012 pozwolą na skrócenie czasu przejazdu kibiców przyjeżdżających np. z takich krajów jak Czechy, Słowacja.
W budowie znajdują się również kolejne 3 odcinki autostrady A4 o łącznej długości ponad 220 km – Kraków – Tarnów, Szarów – Krzyż, Tarnów – Rzeszów, Krzyż – Rzeszów Wsch., Rzeszów – Korczowa. Zostaną oddane do użytku w I i II kwartale 2012, przed mistrzostwami. Oddanie ich do użytku w połączeniu z już istniejącymi odcinkami autostrady A4 (Zgorzelec – Kraków), pozwoli na zapewnienie ciągłego autostradowego połączenia zachodniej i wschodniej granicy Polski, w południowej części kraju. W trakcie Euro 2012 realizacja wyżej wymienionych odcinków przyczyni się do istotnego polepszenia połączenia drogowego Polski z Ukrainą.
Zaawansowane prace trwały również na drogach lokalnych w Miastach – Gospodarzach.
W Poznaniu realizowano przebudowę ul. Bukowskiej od planowanego skrzyżowania z III ramą komunikacyjną (ul. Prosta) do granicy miasta. Inwestycja zakończy się w połowie 2011 roku. We Wrocławiu trwały prace przy budowie infrastruktury drogowej w otoczeniu stadionu (zakończenie inwestycji połowa 2011 roku) oraz oddano do ruchu I i II etap połączenia obwodnicy śródmiejskiej z portem lotniczym oraz I etap północnej obwodnicy śródmiejskiej.
W Warszawie trwały roboty budowlane w zakresie połączenia kolejowego Lotniska Chopina z centrum miasta (planowany termin zakończenia prac to koniec 2011 roku). Ponadto, do użytku oddano odcinek drogi ekspresowej S8 w Warszawie od ul. Armii Krajowej (węzła Powązkowska) do miejscowości Mory. Docelowo, na Euro 2012 ten fragment S8 połączy Warszawę z autostradą A2 w węźle Konotopa. S8 to obecnie jedyna droga ekspresowa w obrębie miasta w Polsce. W Gdańsku przeprowadzano prace przy budowie trasy W-Z łączącej centrum miasta z Obwodnicą Zachodnią Trójmiasta.

Przygotowania organizacji transportu
Niezwykle istotna w kontekście transportu na Euro 2012 jest jego organizacja. W 2010 roku w skali całego kraju rozpoczęto opracowywanie tzw. Mobility Concept, czyli koncepcji obsługi transportowej Turnieju. Organizacja transportu w trakcie Euro 2012 będzie w dużym stopniu uzależniona od wyników losowania grup turniejowych w Kijowie w grudniu bieżącego roku. Od reprezentacji piłkarskich, które wejdą w skład poszczególnych grup, w dużym stopniu zależało będzie jakie grupy kibiców, w jakim czasie i w jakich kierunkach będą się przemieszczały wewnątrz kraju. Dla transportu drogowego na przykład opracowywanych jest kilka scenariuszy – łatwy, średni i trudny.
W 2010 roku trwały również prace nad Polish Pass, czyli pierwszym tego typu produktem w Polsce. Polish Pass będzie zunifikowanym biletem, dystrybuowanym drogą internetową i będzie zapewniał kibicom potwierdzenie rezerwacji hotelowej, przejazd komunikacją miejską oraz międzymiastową i ubezpieczenie zdrowotne.

Przygotowania w obszarze bezpieczeństwa
Bezpieczeństwo to jeden z najważniejszych elementów Mistrzostw i priorytet organizacyjny dla spółki PL.2012 oraz jej partnerów.
W maju 2010 powołany został przez Premiera Komitet ds. Bezpieczeństwa UEFA EURO 2012. Na jego czele stoi podsekretarz stanu w MSWiA generał Adam Rapacki. Funkcję pełnomocnika przewodniczącego Komitetu pełni Tadeusz Zygmunt, Koordynator Krajowy ds. Bezpieczeństwa w spółce PL.2012. Jednym z najważniejszych zadań, które zostały zrealizowane w ramach prac Komitetu, było opracowanie Zintegrowanej Koncepcji Bezpieczeństwa, określającej wszystkie obszary, zakres odpowiedzialności oraz działania poszczególnych podmiotów w celu zapewnienia maksymalnego poziomu bezpieczeństwa podczas Turnieju. 6 września 2010 Komitet ds. Bezpieczeństwa UEFA EURO 2012 przyjął uchwałą Zintegrowaną Koncepcję Bezpieczeństwa. Tego samego dnia, Komitet przyjął również uchwałę w sprawie wdrożenia narzędzia zarządzania projektowego PPM (Project Portfolio Management).
Komitet ds. Bezpieczeństwa UEFA EURO 2012 skupia ponad 30 instytucji, które będą zaangażowane w zabezpieczenie Turnieju. Wszystkie zadania zostały szczegółowo przeanalizowane i rozpisane. Jednym z najważniejszych osiągnięć w 2010 roku było opracowanie Zintegrowanej Koncepcji Bezpieczeństwa, określającej wszystkie obszary, odpowiedzialność oraz zadania poszczególnych zaangażowanych w proces instytucji. Obecnie realizowanych jest ponad 100 projektów. Prace są oparte o nowoczesny system zarządzania projektowego PPM, czyli Project Portfolio Management. W 2011 roku przeprowadzonych zostanie szereg zmian legislacyjnych, gwarantujących bezpieczeństwo na Euro 2012, w oparciu o zasadę „have fun, feel safe”. Zakłada ona dobrą zabawę kibiców w trakcie Turnieju, przy zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa i minimalnej, wyłącznie niezbędnej ingerencji sił bezpieczeństwa.
W 2011 roku jednym z priorytetów będzie również kontynuacja i rozwijanie polsko-ukraińskiej współpracy w obszarze bezpieczeństwa. Jednym z najważniejszych jej elementów będzie przygotowanie Polsko-Ukraińskiej Strategii Bezpieczeństwa. W 2011 roku zorganizowane zostaną dwie Konferencje Uzgodnieniowe, czyli spotkania krajów, których reprezentacje piłkarskie mają szanse na zakwalifikowanie się do turnieju oraz państw sąsiadujących i tranzytowych. Pierwsza z nich zostanie zorganizowana w Polsce, a druga na Ukrainie.

Opieka medyczna
Od maja 2009 roku działa Komitet Medyczny UEFA EURO 2012 w Polsce. W jego skład wchodzą przewodniczący Miejskich Komitetów Medycznych, przedstawiciele kluczowych urzędów centralnych oraz zespoły robocze. W czerwcu 2010 Komitet został powiększony o dodatkowy zespół roboczy – ds. wsparcia programu kontroli antydopingowej UEFA. Poza nim w skład Komitetu wchodzi jeszcze zespół ds. zabezpieczenia medycznego stadionów, ds. zabezpieczenia medycznego i ratowniczego lotnisk oraz bezpieczeństwa sanitarno-epidemiologicznego Turnieju.
Działalność Komitetu Medycznego UEFA EURO 2012 w Polsce pozwoliła na wypracowanie w 2010 roku spójnego systemu przygotowań opieki medycznej i ratownictwa w Miastach – Gospodarzach. Efekty pracy Komitetu to m.in. standaryzacja zabezpieczenia medycznego Miejsc Oficjalnych – stadionów i stref kibica, ścisła współpraca z 26 szpitalami referencyjnymi i kilkudziesięcioma placówkami podstawowej opieki zdrowotnej, koncepcja opieki medycznej i ratownictwa podczas Turnieju oraz wytyczne Głównego Inspektora Sanitarnego do zabezpieczenia sanitarno-epidemiologicznego turnieju UEFA EURO 2012 w Polsce. Obecnie do głównych zadań Komitetu należy zakończenie prac nad koncepcją podstawowej opieki zdrowotnej w Miastach – Gospodarzach oraz przygotowanie lotnisk w Miastach – Gospodarzach i wybranych zapasowych portów lotniczych do wdrożenia Międzynarodowych Przepisów Zdrowotnych WHO. Komitet Medyczny prowadzi również bieżącą współpracę z partnerami międzynarodowymi w przygotowaniu systemu opieki medycznej i ratownictwa do Euro 2012 – Światową Organizacją Zdrowia i Europejskim Europejskiego Centrum ds. Zapobiegania i Kontroli Chorób (ECDC).
Oprócz tego, w ramach obszaru opieki medycznej, w kwietniu 2010 roku odbyły się wspólne warsztaty polsko-ukraińskie, organizowane przez WHO przy współpracy PL.2012 we Lwowie. We wrześniu w Warszawie zorganizowana została międzynarodowa konferencja, poświęcona opiece medycznej oraz ratownictwu w trakcie dużych imprez sportowych, a w październiku w Gdańsku warsztaty szpitali referencyjnych dotyczące szpitalnych planów zarządzania kryzysowego, które organizowali wspólnie WHO, Ministerstwo Zdrowia i PL.2012.
W 2011 roku kontynuowane będą intensywne prace Komitetu Medycznego, gotowe do wdrożenia będą plany zabezpieczenia medycznego pozostałych oddawanych do użytku na Euro 2012 stadionów, trwają wspólne prace z Ministerstwami Zdrowia oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji nad uregulowaniem prawnym zabezpieczenia medycznego imprez masowych. Ponadto zostaną opracowane i wdrożone szpitalne plany zarządzania kryzysowego oraz wyznaczone zostaną porty lotnicze, czyli punkty wejścia według międzynarodowych przepisów WHO.

Obsługa kibiców
Jednym z elementów najwyższej jakości UEFA EURO 2012, oprócz innych obszarów organizacyjnych, jest wolontariat przestrzeni publicznej. Projekt ten, koordynowany przez spółkę PL.2012, realizowany będzie w jednakowej formule i standardzie przez Miasta – Gospodarze. Głównym zadaniem przeszkolonych wolontariuszy i wolontariuszek będzie pomoc gościom oraz dostarczanie im najważniejszych informacji o samej imprezie, transporcie oraz możliwościach atrakcyjnego spędzenia czasu w mieście.
W 2010 roku spółka PL.2012 oraz Miasta-Gospodarze, na podstawie wcześniej zatwierdzonej koncepcji, przygotowały wspólny projekt organizacji wolontariatu przestrzeni publicznej, w ramach której określono między innymi zasady rekrutacji wolontariuszy oraz tryb przygotowania i narzędzia ich pracy. W 2011 roku uruchomiona zostanie specjalna strona internetowa poświęcona wolontariatowi przestrzeni publicznej w Polsce w trakcie Euro 2012 oraz przeprowadzona zostanie rekrutacja blisko 3000 wolontariuszy i wolontariuszek.
Prace trwają także nad projektem Akademia Euro, który zakłada przeszkolenie ok. 2,5 tysiąca osób tzw. pierwszego kontaktu z kibicami, np. pracowników punktów obsługi na dworcach kolejowych i lotniskach, ratowników medycznych, czy pracowników komunikacji miejskiej. Szkolenia zostaną przeprowadzone w regionie pomorskim, wielkopolskim, mazowieckim i dolnośląskim. W ich zakres będzie wchodził kurs języka angielskiego, wiadomości o Euro 2012 oraz atrakcji turystycznych kraju i konkretnego regionu.
W 2011 roku realizowany będzie także projekt Akademia Gościnności, który będzie miał na celu podniesienie umiejętności i jakości obsługi świadczonej przez personel w hotelach.
Na niecałe półtora roku przed Turniejem, 80% istotnych z punktu widzenia organizacji Euro 2012 inwestycji znajduje się już w fazie zaawansowanej realizacji. Jednocześnie, 82% kluczowych projektów infrastrukturalnych jest realizowane zgodnie z przyjętym harmonogramem lub z minimalnym ryzykiem. W 2010 roku UEFA ostatecznie potwierdziła ostateczny kształt Turnieju, jako partnerskiego projektu Polski i Ukrainy, organizowanego w 4 miastach w każdym z krajów. W 2011 roku przygotowania wchodzą w kluczową fazę, w której projekty infrastrukturalne integrowane będą z projektami organizacyjnymi oraz z działaniami, których celem będzie uświadomienie Polakom, że wszyscy jesteśmy gospodarzami Turnieju w 2012 roku. Ważna będzie także intensyfikacja efektywnej współpracy pomiędzy wszystkimi partnerami przygotowań – reprezentującymi zarówno stronę publiczną, jak i turniejową.
Proces przygotowań do Euro 2012 w 2011 roku będzie w dalszym ciągu realizowany w oparciu o precyzyjną Mapę Drogową działań przygotowawczych, koordynowanych przez spółkę PL.2012. Wśród najważniejszych kamieni milowych realizowanych przez partnerów procesu przygotowań do Turnieju, w 2011 roku znajdzie się m.in. oddanie do użytku wszystkich trzech pozostałych stadionów na Euro 2012, zakończenie rozbudowy lotniska we Wrocławiu, oddanie do użytku 2 kluczowych z punktu widzenia organizacji Turnieju odcinków autostradowych (autostrada A2 odcinek Nowy Tomyśl-Świecko oraz autostrada A1 odcinek Nowe Marzy – Toruń), czy zakończenie budowy obwodnicy Wrocławia.